広島の玄関口が生まれ変わる！「現代の広島駅」再開発の全貌と2025年最新予測

広島の「今」を象徴する場所、それがJR広島駅です。新幹線・在来線・路面電車・バスが集中するこの場所は、現在、未来への大きな変貌を遂げている最中にあります。

ただの工事ではありません。この再開発は、広島駅を「現代の広島」の顔として、より便利に、より魅力的にするための壮大なプロジェクトです。完成予定の2025年、私たちはどのような新しい駅に出会えるのでしょうか？

この記事では、広島駅再開発の具体的な内容と、完成後の利用イメージを分かりやすく解説します。

なぜ、広島駅は今、生まれ変わるのか？

広島駅の再開発の最大の目的は、すべての交通機関のシームレスな接続を実現することです。

かつての広島駅は、新幹線口（北口）と在来線・広電・バス停のある南口の移動が不便でした。この再開発では、駅の南北を繋ぎ、すべての移動をスムーズにするための大きな「架け橋」が生まれます。これが、「現代の広島駅」の利便性の核となるのです。

再開発の目玉は、大きく分けて以下の3つです。これらが連携することで、駅の利便性が飛躍的に向上します。

駅の南北（新幹線口と南口）を繋ぐ南北自由通路が拡張され、移動が格段にしやすくなります。さらに、南口には駅ビルから周辺の商業施設へ直結するペデストリアンデッキ（歩行者専用の空中通路）が整備されます。

完成後のメリット

広島の象徴ともいえる路面電車（広電）が、なんと駅ビルの2階へ高架で乗り入れるようになります。これは全国的にも珍しい構造です。

これにより、広電と新幹線・在来線の乗り換えは、雨風にさらされることなく、ほぼ同じフロア（2階）で完結できるようになります。

現在の駅ビル（ASSE）の跡地に、地上20階建てにもなる中国地方最大級の複合型新駅ビルが誕生します。

商業施設（ショッピング、グルメ）、ホテル、映画館などが入る予定で、広島の新しいランドマークとなります。単なる通過点ではなく、目的地として楽しめる空間が生まれるのです。

現在の駅ビル（ASSE）の跡地に、地上20階建てにもなる中国地方最大級の複合型新駅ビルが誕生します。

新幹線を利用するビジネス層や観光客を迎え入れる北口側も、大規模な再開発が進んでいます。このエリアは通称「エキキタ」と呼ばれ、駅の裏側というイメージから、広島の新たなビジネス・ホスピタリティ（おもてなし）の拠点へと進化を遂げます。

新幹線口の駅前広場周辺では、大型ホテルや高層オフィスビルの建設が相次いでいます。これにより、北口エリアは県外からの来訪者にとって、「降りてすぐ仕事や宿泊ができる」利便性の高いビジネスエリアへと変貌しました。

駅の東側を流れる猿猴川沿いも、新たな賑わいを生む場所として整備されています。水辺を活かした景観整備や、テラス席を持つ飲食店の進出など、「現代の広島」らしい洗練された空間が生まれており、ビジネス客や観光客の憩いの場となることが期待されます。

新幹線口の交通広場も、バスやタクシーの動線が整理され、より分かりやすく、利用しやすい空間へと改善されます。特に、空港リムジンバスの乗り場や、団体バスの乗降スペースが分かりやすくなることで、到着時のストレスが軽減されます。

2025年以降、私たちの広島駅の使い方は以下のように変わります。

利用シーン	旧駅の使い勝手	新駅の使い勝手（未来予測）
新幹線から広電への乗り換え	1階へ降りて、一度外に出て、長い距離を歩いて広電の電停へ。	駅ビル2階で、雨に濡れずに広電のホームへ直結。移動距離が大幅短縮。
南口での待ち合わせ	複雑なロータリーとバス停の中で待ち合わせ場所を探す必要があった。	新駅ビルの分かりやすいエントランスや、ペデストリアンデッキ上の開放的な空間を活用。
北口到着後、すぐに会議	一旦駅の外に出て、周辺のオフィスビルへ向かう必要があった。	北口のホテル・オフィスビルへのアクセスがさらにスムーズに。南北自由通路を利用し、南口方面への移動も快適に。
駅でのショッピング・食事	アッセ（ASSE）を中心に展開されていた。	新駅ビルで、ショッピング、グルメ、映画鑑賞まで、最新の体験を一箇所で完結。